BENTLEYHEADLINE

ARNAGE・RL

	BENTLEY
MODEL	ARNAGE-RL
YEAR	2008’
EXTERIOR	MIDNIGHT-EMERALD （ミッドナイト・エメラルド　）メタリック
INTERIOR	OCTSWOLD ＆ SPRUCE -LEATHER （コッツウォルズ &　スプルース　コンビレザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	19.250km＋14.000km＝33.250km
AMMENITIES	ディーラー車　右ハンドル　Ｖ型　８気筒　ＯＨＶ　6761cc　ハンドビルド総アルミ合金　水冷インタークーラー付き「ツイン・ターボ」６速AT 457馬力／4100rpm トルク：89.2kgm／1800rpm 最高速：270ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.8秒全長：563ｃｍ全幅：193ｃｍ全高：156ｃｍ車重：2620ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、全席パワーシート＋全席シートヒーター、Ｆメモリーシート（４人）＋Fランバーサポート、ウッド張りバニティミラー、前後パーキングセンサー、前後にツインカップ・ホルダー、ほかフル装備　純正オプション：＊降下式「フライングB」マスコット　　　　　　　　　　　　　　：　無償＊ 19インチ・8J・6スポーク・クロムアルミ・ホイール（標準は18）：806.000円＊ステンレス「マトリックス・メッシュ・バンパー下」　　　　　　 : 318.000円＊「ジュエル（メッキ）フューエル・キャップ　　　　　　　　　　 : 　48.000円＊トランクない「ベントレー傘　X2」　　　　　　　　　　　　　　：　無償＊　「バー・オーク」ウッド選択　　　　　　　　　　　　　　　　　：296.000円＊　「ドア内張りウッド張り　X4」　　　　　　　　　　　　　　　：165.000円＊　ドアレールの「Bバッジ」　　　　　　　　　　　　　　　　　　：RLは無償＊　ヘッドレストに「B刺繍」X4　　　　　　　　　　　　　　　　　：　69.000円＊　リア３面「シルク・カーテン」手動　　　　　　　　　　　　　　：1.323.000円＊　「ドキュメントＢＯＸ付きピクニック・テーブル」　　　　　　：　591.000円＊　「ウッド&レザー・コンビ・ステアリング」　　　　　　　　　　: 246.000円＊　「コンビレザー」張り＊　「アルミ・スポーツペダル」　　　　　　　　　　　　　　　　：　60.000円＊　「ＣＤ・ＤＶＤ・ＭＰＳプレーヤー」&「スピーカー」　　　　：　487.000円＊　天井に「電動開閉38ｃｍ大型モニター」　　　　　　　　　　 : 2.380.000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総額：　6.789.000円後付け装備：・　カロッツェリア「HDDインダッシュナビ&地デジＴＶ」・　「バックカメラ」連動・　「ドラレコ」・　「ETC車載器」・　「センチュリー」の読書灯・　謎のビン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総額：　知らん内外装機関ともに稀に見る超極上車！車検：　2023年　１１月8日まで
COMMENT	「アルナージ・RL 」＊　「アルナージ」ファイナル・シリーズ（2007’~2009’）：「１４９台」！＊　「149台」中、「右ハンドル」は、「32台」のみ！＊　2008年モデルの「右」は、「8台」のみ＊　Ｆ：「5ｃｍ」、Ｒ：「20ｃｍ」：計「25ｃｍ」ロング 1998年に登場した「ル・マンサーキット」の名物コーナーの名を持つ「アルナージ」 1980年から長きに渡って生産されていた「ＳＺ系」モデルの新型後継モデルであった。ベントレーは、「アルナージ」、ロールスは、「シルバー・セラフ」進化の過程を　ざっくり　おさらいしておこう。 1998： BMW製・Ｖ8エンジンの「アルナージ」発売。のちの「グリーン・レーベル」 2000年：ロールス製Ｖ8エンジンに戻した「アルナージ・レッドレーベル」に 2002年：レッドレーベル（シングルターボ）をツインターボ化、「アルナージ・Ｒ」に進化させる。翌４月には：スポーツモデル「アルナージＴ」を追加。これにより、「アルナージ」は、２つのコンセプト分けされたモデルを持つことになる。スポーツサルーンの「Ｔ」とラグジュエリー・サルーンの「Ｒ」だ。このモデルは、単にモデル名の変更のみならず、大幅な改良が施されており、それは、・エンジンは、総計で　50％が新設計、残り　50％のうち、80％に見直し　　つまり、それまでのエンジンの90％に改良が加えられている。・「レッド・レーベル」に比べ、ボディ剛性が、57％向上・エンジン・パワーは、「レッド・レーベル」の４０５馬力から　「Ｔ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　「Ｒ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　　　　４５７馬力／4300rpm　　　　　　　４０５馬力/4000rpm 　　89.29kgm／3250ｒｐｍ　　　　　　85.2kgm/3250rpm 　　　最高速：257ｋｍ　　0－100ｋｍ　：5.7秒と、劇的に進化！この時点で、「アルナージ・Ｔ」は、「世界最速４ドア・サルーン」の座に君臨する。（後に　フライング・スパーに　その座を追われるが、、）つまりは、スピードを求める方は、「T」、一方、「R」は、スピードなんて出しません、昔ながらの「ザ・ベントレー」に乗りたいの　って方用に。：2003年　「アルナージ」の「ロングホイール版」：「アルナージRL」追加そして、２００５年　：フェイスリフト、ヘッド・ライトがボディ一体型にボディ剛性は、さらに、65％ＵＰ！２００７年　：最後の改良これが、「ファイナル・シリーズ」！・　排気量が、6747ccから　「6761cc」に！・　「GM」４速ＡＴから　「ＺＦ」の　６速ＡＴに！・　ターボ・タービンが「ギャレット」製から「三菱」製に！・　シフト・ゲートの変更（MTモード付に）・　インフォメーションパネルの進化（造作も異なる）では、よく　ご質問されるので、「T」と「R」の動力性能の比較　「T」：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「R」：・　馬力は、４５７馬力から「５０７馬力」に！　　　　　　「457馬力」・　トルクは、89.2ｋｇｍから「１０２ｋｇｍ」に！　　　　「89.2ｋｇｍ」・　最高速は、257ｋｍから「288ｋｍ」に！　　　　　　　「270ｋｍ」・　0－100ｋｍ加速は、5.7秒から「５.5秒」に！　　　　　「5.8秒」　当「ＲＬ」は、そう、２００６年モデルの「T」と同じ「馬力」と「トルク」。だが、大きくことなることがある、、それは、 2006年「T」の「最大トルク：89.3kgm」は、「３２５０回転」で当「Ｒ」「ＲＬ」は、同じトルクを、僅か「１８００回転」で導くということ。「Ｔ」と「Ｒ」の新車価格は同じ。コンセプトが違うだけ。「Ｒ」は、「市街地走行」をメインとするオーナーのために、わざと　そういうセッティングが成されているのである。低回転で大トルクを発生させるのだから、乗りやすい　に決まっているが、それでも、06’「Ｔ」と同じ性能（最高速は、13ｋｍ上の270ｋｍだし）を持つわけであるから、必要にして十分以上の性能であることは間違いない。からの~、これが、「ＲＬ」ロングホイールとなると、贅沢さは別次元となる。「Ｒ」のフロント・ドアで：「5ｃｍ」ロング　　　　リア・ドアで　　：「20ｃｍ」ロング「25ｃｍ」長いわけだが、ただ単に、リアだけロングにしたモデルではない。メーカー的コンセプトは、当モデル、「リムジン」ではない。「月曜日から金曜日まで、運転手付きで、通勤に使い、　週末とバカンス時には、オーナー自身でハンドルを握り、家族とドライブ（旅行）へ」だから、リアだけじゃなくて、フロントまでゆったり仕様という　なんとも図々しいにも程がある贅沢モデルなのである。 2007年以降モデルは、見た目で分かる。可降式「フライングＢ」マスコット。このマスコット、新デザインで、以前と「Ｂ」の向きが　逆になっている。逆にしたのは　ある種　正解で、「本物ベントレー」=1920年代の「ＷＯベントレー」時代の「Ｂ」と同じ向きとなった。これが、「アルナージ」の最終進化系モデルである。 2009年　：生産中止その後は、「ミュルザンヌ」にバトンを渡す。「アルナージ」は、この「６速ＡＴ」となった最終モデルで、その集大成を見る事ができるが、07’～09’この間に新車を購入された方は極端に少ない。当時は、そう、、安価な「フライング・スパー」の全盛期だった。 2009年、「アルナージRL」の新車価格は、3400万円ほど、そこから、当個体のようにオプションてんこ盛りにして、登録まで４千万円オーバー、「フライング・スパー」は、2230万円世界一高級な「セダン」であった。「アルナージＲＬ　生産台数」：　　　　　左Ｈ　　　　　　右Ｈ　　　　計 2007年　２０台　　　　　　９台　　　　２９台 2008年　３３台　　　　　　８台　　　　４１台 2009年　６４台　　　　　１５台　　　　７９台　　　　トータル：「１４９台」当個体は、08’　右ハンドル「8台中」の１台。最終の09’だけ、例年より、オーダー数が多いのは、生産中止を惜しんだ世界中のアベンジャーズ。因みに・「アルナージＲ」は、07’~09’：「290台」・「アルナージＴ」は、07’~09’：「429台」＊「アルナージRL」は、2003年~2009年のトータルでも、「326台」の生産のみ。さて、当個体の　お話ディーラー車　　右ハンドル以前弊社で販売させていただいた「シーザー認定号」　素晴らしきコンディションに、初めて観た豪華オプション。トリップ上は、「19.250km」だが、ディーラーで、「１万４千キロ」時にメーター新品交換（ドアにシールあり）で、正式な走行距離は、足し算、３万３千キロほど（14.000kmジャスト時に交換したわけではなさそうなので）が実走だが、それは、知っていれば好い事実際、19.250kmの個体と思っていただいてよいほど◎コンディション！前述の通り、純正オプションだけでも、総額：「6.789.000円」これに、後付け装備を加えれば、軽く、「700万円」オーバーのオプション。しかも、現在の販売価格は、その金額は、オマケときてる、、ってか、オプション代で、車輛本体・無料ってなイメージ、、お得過ぎる、、もうこれは、お写真で　ご覧いただいた方が早そうだでは、怒涛の「１５４枚」の　お写真と共に、更に詳しく　　↓ 「内外装」編、「エンジン」編で


































外装は、「ミッドナイト・エメラルド」後期型、07’に採用された当時の新色以前から、「ブラック・エメラルド」というカラーがあるが、あれより、エメラルド色が濃いメタリック。高級感抜群！メタリック粒子は最新技術で細かく、お上品に輝く。今回再入庫時、フロント廻りに飛び石あとが気になったので、塗装ファクトリーには、仕上げ済み。で、バリビカ、キズなし、塗装コンディション◎！　申し分なし。全長：　「563cm」全幅：　「193cm」全高：　「156cm」車重：　「2620kg」威風堂々！これは、ロールスロイス「ファンタム」のライバルモデルなのだ。もっとも、ファンタム8の全長は、ショートでも、「577cm」、に比べれば、小さい外装のオプションは、・「19インチ・クロム・アルミ」＊標準は、18インチ・「ステン・バンパー下メッシュガード」・「ジュエル・ヒューエル・キャップ」内装は、メインに「コッツウォルズ」レザーダッシュ上部、ステアリング・コンビ部、シートパイピングに「スプルース」を配す　という粋さ。革のコンディションも、これまた◎、申し分なし。この時代、もう「コノリー」は使われていないが、職人の製作工程は変わっていない。「革」パーツは、なんと、ショートボディで、400ピース！「ロング」なら、それ以上完全ハンドメイドで張られていく。一部の革の裏には、職人のサインがあり、後に（数十年か百年後か）誰かが革を張り替えるとき、誰の仕事だったのかが分かる。だが、その職人の名は後世に残ってはいまい、、、それでも、「誇り」だけは残る。我々が、「革」を張り替える時は、その職人さんに挑戦する気持ちで挑む。内装オプション：てんこ盛り（前述参）特筆すべきものは、・「バー・オーク」ウッド選択　　　　標準の「ウォールナット」より、遥かに貴重な「オーク材」どんぐりの木の瘤状になった根っこスライス　その杢目は、尋常じゃない。そこに、宇宙がある。更に、それは、ドア内張りにもっ・「天井・電動開閉38cm大型モニター」　これだけで、「238万円」もする。　このオプションは、この個体で、初めて観た、、・　リアの3面の「シルクカーテン」（1.323.000円）・　ドキュメントBOX付きピクニック・テーブル（591.000円）この内外装カラーで、このオプション選択した個体は、おそらく、世界で、この1台だけであろう。これが、なんとも正解なんとも　シャレオツなんとも、贅沢なんとも、脅すベントレークラスともなれば、なにより大事なのは「脅し」である。そして、なんと言っても、「ロング」！ 5ｃｍと20ｃｍと伸ばす、、完全な新設計。元々、「ロングホイール・アルナージ」は、特別なオーダーもの　がルーツ。外から眺めても、運転席に座っても、リア・シートに座っても、、誠に心地よい。





































































































1959年から基本設計を変えず使い続けた「伝説のＶ8エンジン」開発陣営が知恵を絞り、もう　これ以上　進化させる箇所はないってとこまで追求したモデルが、これ。古き良き時代のベントレー継承シリーズである。 457馬力は、十分過ぎる数字であるが、やはり　ロールス＆ベントレーってのは、馬力なんかより、トルクが大事、ずおおおっ　て感じで走らせてなんぼの車であるから、大トルクこそ命。当モデルの、89.2ｋｇｍのトルク、、これこそ、ベントレーだ。航空機会社精度で作ったエンジン・パーツを、２人の職人が担当し、80時間程かけて組み上げていく、完成したエンジンは、一旦、専用テスター版に載せられ、これまた、診断専門の、まるでドクターのような白衣を着た職人が聴診器で「エンジン内部の音」を確認する。異音があれば、組みなおし、合格したなら、責任者の職人の「サイン・プレート」が張られる。漫画の世界。これじゃ赤字だわな。　身売りも必然。。走ってみた：「アルナージ」ほど短期間に進化を繰り返しさせたモデルも珍しいが、これで、最終系。初期アルナージとは別物だ。やっと完成の域。安定感とボディ剛性は素晴らしいし、エンジンは静か、、だが、ひとたび、アクセルを踏み込めば、その加速は、すさまじいほどだが、このクルマに乗ってアクセルをベタ踏みにしようとは思わない。ゆっくりと景色でも愛でながら走らすほうが楽しい。が、何度かは、試したみた方がよい、、「６速セミ・マニュアル・シフト」を、、完璧なスーパースポーツカーと化す。当モデルの本来のポテンシャルを引き出すことなど、一般人じゃ無理ね。そして、このクルマに乗っていると、「人間」までができてくる。もう、後ろから煽られても、無理に前方に割り込まれても、怒る　ことなどなくなるだろう。なにせ、これ以上のクルマなどないのだから、相手にするなどバカらしい。　良きにはからえ　である。「Ｒ」「RL」の場合、計器類の色もアンテークなアイボリー、で、ライトは、オレンジ、、私からすれば、2009年モデルは、超最新モデルなのであるが、乗っていると、年式など忘れてしまう。それは、時空を超越した、私の好きな　あの空間なのだ。２０２０年４月：この「ロールスロイス製エンジン」の生産中止が発表された。つまりは、このエンジンを載せた後継モデル「ミュルザンヌ」の生産中止という意味でもあった。そして、ベントレーのフラッグシップモデルは、「フライングスパー」が担うことに、、、マジでっ！これにて、昔の本物「ロールス・ロイス製品」は、どこにも使われていないモデルのみに。今後の「ベントレー」は、全て「VW製」今度の「ロールスロイス」は、全て「BMW製」「VWファン」「BMWファン」の皆様、なんだか　おめでとうございます。とはいえ、昔モデルも現行モデルも車好きの仲間として、仲良し　にするのが正しい。世界中の「ベントレー」「ロールス」クラブで、現行モデルは入会できません　なんてクラブはないもの。はっきりしているのは、純血「ロールス製モデル」は、今後、価値を高める。ロールス＆ベントレーで歴史に残る傑作　は、そう　作ったもの　全て。たとえ、スタンダードモデルとて、時が経てば　再評価され　傑作と呼ばれるようになる。外したためしは、一度もなし。例えば、今は「シャドウ」モデルがキテる。「ＳＺ」系も始まりかけてる。この「08 ’アルナージＲＬ」とて同じこと、今でこそ、３ケタ万円で、「もちろん、ベンツのＥクラスも買えません価格」だが、あくまで、４千万円超のクルマに乗ってるのは、事実、、これぞ、世渡り上手。ファイナルシリーズ「アルナージＲＬ」で、それを体験できる人数、世界「149人」のみ。さらに、「右ハンドル」に限定すると、その人数、「32人」のみ。お次の「一時預かり人」募集～

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